Modell 1: Die PKW-Gehaltsumwandlung

Unter Leitung von Irfan Tulan, Referent im Vorstandsressort von Frank Wiemer, entwickelte eine Projektgruppe mit der PKW-Gehaltsumwandlung ein innovatives Modell, von dem auch Mitarbeiter profitieren können, die nicht zu den klassischen Dienstwagenberechtigten gehören. Das Prinzip: Mitarbeiter können einen Teil ihres Brutto-Gehalts „umwandeln“ in eine Leasingrate für ein Auto, das das Unternehmen zur Verfügung stellt.

Durch die Entgeltumwandlung trägt der Mitarbeiter also selbst die Kosten für das Fahrzeug, kann aber von steuerlichen Vorteilen und natürlich von den guten Konditionen der REWE Group profitieren, etwa bei der Leasingrate und den Tankkosten.

Über einen Online-Konfigurator kann jeder Mitarbeiter selbst sein Wunschauto aus fast allen gängigen Herstellern und Fabrikaten auswählen und zusammenstellen. Der Konfigurator ermittelt zugleich alle entstehenden monatlichen Kosten und errechnet den zu versteuernden geldwerten Vorteil. Der maximale Brutto­Umwandlungsbetrag ist auf 15 Prozent des Bruttomonatsentgelts des Mitarbeiters begrenzt – eine Regelung, die nicht zuletzt zum Schutz des Mitarbeiters vor einer zu hohen monatlichen Belastung gilt.

Da die Vorteile sehr individuell von den persönlichen finanziellen und steuerlichen Gegebenheiten des einzelnen Mitarbeiters abhängig sind, müssen Interessierte den Nutzen und mögliche Nachteile im Einzelfall sorgfältig gegeneinander abwägen und sich eventuell von einem Steuerfachmann beraten lassen.

Modell 2: Mobilitätsbudget statt Dienstwagenordnung

Auch für die Dienstwagenordnung hat die Projektgruppe um Irfan Tulan ein völlig neues Konzept entworfen. Es bietet Dienstwagenberechtigten zum einen mehr Wahlmöglichkeiten, zum anderen rückt es Nachhaltigkeitsaspekte in den Vordergrund. Die Neuregelung der Dienstwagenordnung betrifft die Mitarbeiter, die aufgrund ihrer Position oder Funktion ein Fahrzeug zur Verfügung gestellt bekommen.

An die Stelle des Dienstwagens tritt ein Mobilitätsbudget, das die Mitarbeiter nun in verschiedene Komponenten investieren können: Wer beispielsweise einen kleineren Dienstwagen wählt, kann verbliebenes Budget in eine Bahncard, ein Carsharing-Guthaben, einen Fahrradverleih wie etwa die Räder der Deutschen Bahn, oder in die Altersvorsorge investieren.

„Damit lösen wir uns von einem starren Modell und machen unseren Mitarbeitern ein Angebot, das sie selbst ganz nach ihren individuellen Bedürfnissen zusammenstellen können“, sagt Tulan. „Zugleich machen wir mit dem Mobilitätsbudget einen weiteren Schritt in Richtung Nachhaltigkeit.“ Die Möglichkeit, eine Teil des Budgets in andere Komponenten zu investieren, ist ein Anreiz, sich für einen kleineren Dienstwagen zu entscheiden. Mit einem monatlichen Bonus belohnt das Unternehmen zudem jene Kollegen, die etwa ein Elektroauto wählen.

Die Mobilitätsrichtlinie gilt innerhalb Deutschlands für die Mitarbeiter der REWE- Zentralfinanz eG, der REWE-Zentral AG, sämtlicher Unternehmen, an denen eine oder beide der vorgenannten Gesellschaften mindestens zu 50 Prozent beteiligt ist. Dazu gehören auch die REWE-Holding-Funktionen und die strategischen Geschäftseinheiten der REWE Group national.