Mit dem ersten eigenen wasserstoffbetriebenen Lkw, einem Hyundai Xcient Fuel Cell, geht REWE einen weiteren Schritt in Richtung Klimaneutralität. Das Fahrzeug ist Teil eines Unternehmensprojektes zu alternativen Antrieben im Lieferverkehr. Die REWE Group hat sich das Ziel gesetzt, bis 2040 auf Unternehmensebene klimaneutral zu sein.
Ende Januar rollt der neue Wasserstoff-Brennzellen-Lkw Hyundai Xcient Fuel Cell das erste Mal vom Gelände des Logistikzentrums der REWE Region West in Köln-Langel. Damit gehen wir den nächsten Schritt in einen emissionsarmen Güterverkehr. Denn nach Hochrechnungen der REWE West können alleine durch den Einzeleinsatz des neuen Lkw pro Jahr etwa 58.000 Kilo CO2 im Vergleich zu einem herkömmlichen Diesel-Lastwagen eingespart werden.
Der Hyundai Xcient Fuel Cell fährt emissionsfrei mit Wasserstoff. © Michael Breuer | photokonzept
Das Fahrzeug hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 27 Tonnen, 18 Europaletten-Stellplätze und eine Reichweite von rund 400 Kilometer. Mit der zugehörigen Kühlzelle kann es wie ein konventioneller Lkw eingesetzt werden und auch kühl- oder tiefkühlpflichtige Produkte ausliefern. Betankt wird der H2-Lkw mit grün produziertem Wasserstoff und ist so 100 Prozent emissionsfrei unterwegs. Der Verbrauch liegt bei etwa acht Kilo Wasserstoff pro 100 Kilometer. Die Betankung erfolgt an den naheliegenden H2-Tankstellen. Eine Vollbetankung entspricht 32 Kilo Wasserstoff und dauert rund elf Minuten.
Alex Funkner, Fuhrparktechnik Logistik REWE Region West, Thomas Heitel, Leitung Logistik REWE Region West, Hanno Rieger, Vorsitzender der Geschäftsleitung REWE Region West, Eric Berendonk, Technikleiter REWE Logistikregion West (v.l.). © Michael Breuer | photokonzept
„Wir freuen uns auf das neue Fahrzeug und sind sehr stolz darauf, unsere Erfahrungen in das gesamte Projekt der REWE Group einbringen zu können“, sagt Eric Berendonk, Technikleiter REWE Logistikregion West. „Dies ist ein weiterer Schritt in unserer zukunftsweisenden Unternehmenspolitik“, fügt er hinzu.
Einmal Volltanken dauert 11 Minuten. © Michael Breuer | photokonzept
REWE führt im laufenden Jahr diverse Tests zu alternativen Antriebsformen durch. Dabei werden unter anderem prozessuale Auswirkungen und Verbrauchskennziffern analysiert. Die Ergebnisse bilden die Basis für die zukünftigen Entscheidungen bei den Flottenbeschaffungen.
Richtig gute Sache. Wasserstoff macht bei großen, schweren Fahrzeugen wie LKWs definitiv Sinn. On Top spielt NRW im Thema Wasserstoffstandort eine große Rolle, da in unserem Bundesland viele Unternehmen tätig sind und dementsprechend auch viele Menschen einen Arbeitsplatz finden. Auch die Höhe des erwirtschaftenden BIP in NRW ist nicht zu verachten.
REWE hat - aus meiner Sicht - wie immer die "Nase" vorne.
Viel Erfolg im Projekt und jede Menge weiterer wasserstoffbetriebenen LKWs.
Gut das nicht alle auf den "Elektro-Zug" aufspringen und auch Wasserstoff eine Chance gegeben wird.
Ein wichtiger und richtiger Schritt in die richtige Richtung. Es bleibt zu hoffen dass das Wasserstoffenergiemodell auch zeitnah für PKW in ökologischer wie ökonomischer Hinsicht für alle nutzbar auf den Markt kommt.
Es ist super dass REWE zeigt wie die zukunftsorientierte Lösung aussieht.
PRIMA !